آخرین بروزرسانی در 10 نوامبر, 2024 توسط مرتضی تبسمی
سدانهای اقتصادی همیشه جزو پرفروشترین اما کم تنوعترین خودروهای بازار کشور ما هستند. همین تنوع اندک باعث میشود تا خریدار گاهی بین گزینههایی مردد شود که تفاوت بنیادی باهم ندارند و معمولاً یکی نسخه فیسلیفت یا بهسازی شده دیگری محسوب میشود.
ما هم امروز به سراغ مقایسه سهند با ساینا S آمدهایم که همین شرایط را نسبت به هم دارند و سهند نسخه فیسلیفت ساینا محسوب میشود. در ادامه همراه ما باشید تا ببینیم اگر این روزها با حداقل بودجه به دنبال یک سدان خانوادگی باشیم، کدام یک از این دو برادر سایپایی ارزش خرید بالاتری خواهد داشت.
معرفی ساینا S و سهند
ساینا S به عنوان نسخه فیسلیفت ساینا معمولی، در سال 1399 معرفی و به بازار عرضه شد. ساینا S در ابتدا تنها در نسخه دندهای بنزینی عرضه میشد اما از سال 1402 دو تیپ اتوماتیک و دوگانه سوز آن هم به بازار آمدند.
اما ساینا S بعد از چند سال حضور در بازار، قدیمی و تکراری شده بود و از این رو سایپا تصمیم گرفت دستی به سر و روی این محصول پرفروش خود بکشد. این فیسلیفت مفصل، در سال 1401 با نام سهند معرفی شد و از اواسط سال 1403 به بازار آمد.
سهند که محصول اختصاصی پارس خودرو است و با لوگوی این زیرمجموعه خوشنام سایپا عرضه میشود، قرار است در 6 تیپ عرضه شود. اما در حال حاضر تنها نسخه دندهای آن با امکانات پایه وارد بازار شده است که با نام سهند S شناخته میشود. از این رو ما هم امروز در مقایسه ساینا با سهند همین نسخه از سهند را مدنظر داریم.
مقایسه سهند با ساینا S از نظر طراحی
همانطور که اشاره کردیم، سهند یک فیسلیفت مفصل از ساینا محسوب میشود. اما طراحان سایپا حداقل در نماهای جلو و عقب موفق شدهاند تا شباهت سهند با ساینا را مخفی کنند.
سهند در نمای جلو به لطف خطوط عضلانی روی کاپوت، چراغهای کاملاً جدید با پس زمینه تیره و اتصال این چراغها به جلوپنجره، اسپرتتر و مدرنتر از ساینا به نظر میرسد. در ضمن، چراغهای مهشکن چهارگوش و باریک درون سپر، هماهنگی خوبی با استایل کلی خودرو دارند و بسیار زیباتر از مهشکنهای گرد ساینا هستند.
اما در نمای جانبی سهند به دلیل صرفهجویی در هزینهها، دست طراحان باز نبوده است و تقریباً همان ساینا S را میبینیم که تنها موارد جزئی مثل آینههای جانبی جدید، دستگیرههای درب آسان بازشو (مشابه ساینا اتوماتیک) و قطعه تزئینی روی گلگیر جلو به آن اضافه شده است. سهند و ساینا در این نما اصلاً طراحی جذابی ندارند و حالت گنبدی شکل سقف این خودروها کاملاً از مد افتاده به نظر میرسد.
نمای عقب سهند کاملاً با ساینا متفاوت است و به لطف چراغهای تمام LED امتدادیافته تا روی درب صندوق بار و همچنین برجستگی لبه درب صندوق، نسبتاً مدرن و اسپرت به نظر میرسد. در ضمن استفاده از نسل جدید سنسورهای پارک با ابعاد کوچک، گامی نامحسوس اما قابل تقدیر در جهت زیباتر کردن این نما از سهند نسبت به ساینا است.
داشبورد سهند که میتوانیم آن را یک کپی از داشبورد رنو سیمبل نسل سوم (2013 – 2021) محسوب کنیم، کاملاً نشاندهنده یک خودرو اقتصادی است. اما این داشبورد به لطف دو رنگ بودن، کروم کاریهای جزئی و چیدمان مدرنتر برخی اجزا، جذابتر از داشبورد ساینا است و نمره قبولی میگیرد.
در مجموع برای مقایسه سهند با ساینا S از نظر ظاهری باید بگوییم که هر دو خودرو از نظر طراحی فرسنگها با محصولات روز دنیا فاصله دارند و با استانداردهای جهانی به هیچ عنوان زیبا به نظر نمیرسند. اما در مقام مقایسه و با در نظر گرفتن محدودیتهای بازار کشورمان، سهند خودرو زیباتری نسبت به ساینا محسوب میشود و برنده این قسمت از مقایسه است.
مقایسه سهند با ساینا S از نظر امکانات رفاهی
با توجه به اینکه ساینا S و سهند جزو ارزانترین سدانهای صفرکیلومتر بازار کشور ما محسوب میشوند، امکانات رفاهی معمولی را به همراه دارند. البته تیپهای اتوماتیک و فول آپشن این خودروها آپشنهای مناسبی دارند و رقابتی ظاهر میشوند. اما این تیپها یا هنوز به بازار نیامدهاند و یا عرضه بسیار محدودی دارند.
جالب است که ساینا S دندهای 85 گانه و سهند S از نظر امکانات رفاهی تقریباً مشابه هستند و هیچکدام نسبت به دیگری برتری خاصی ندارد.
از جمله آپشنهای رفاهی این دو خودرو میتوانیم به مواردی مثل شیشهها و آینههای جانبی برقی، تهویه مطبوع الکتریکی، رادیو پخش، مهشکن جلو و عقب، فرمان هیدرولیک، دیلایت، سنسور نور، سنسور پارک عقب، سنسور فشار باد لاستیک (TPMS) و… اشاره کنیم.
لیست کامل امکانات رفاهی ساینا S و سهند S را میتوانید در قالب جدول زیر ببینید:
| تجهیزات | ساینا S 85 گانه | سهند S |
| چراغ | مهشکن جلو و عقب، دیلایت، سنسور نور (اتولایت)، چراغ بدرقه | چراغهای عقب LED، مهشکن جلو و عقب، دیلایت، سنسور نور (اتولایت)، چراغ بدرقه |
| سیستم صوتی | USB، AUX، بلوتوث، 4 بلندگو | USB، AUX، بلوتوث، 4 بلندگو |
| رینگها | 14 اینچی فولادی | 14 اینچی فولادی |
| شیشه و آینه | شیشهها و آینههای جانبی برقی | شیشهها و آینههای جانبی برقی |
| تهویه مطبوع | الکتریکی | الکتریکی |
| صندلی | روکش پارچهای، تنظیم دستی صندلی راننده در 6 جهت و صندلی سرنشین جلو در 4 جهت، صندلی عقب مجهز به نگهدارنده صندلی کودک (iso fix) | روکش پارچهای، تنظیم دستی صندلی راننده در 6 جهت و صندلی سرنشین جلو در 4 جهت، صندلی عقب مجهز به نگهدارنده صندلی کودک (iso fix) |
| سایر امکانات | کامپیوتر سفری، فرمان هیدرولیک، سنسور پارک عقب، سنسور فشار باد لاستیک (TPMS)، قفل مرکزی با ریموت، نشانگر تعویض دنده (GSI) | کامپیوتر سفری، فرمان هیدرولیک، سنسور پارک عقب، سنسور فشار باد لاستیک (TPMS)، قفل مرکزی با ریموت، نشانگر تعویض دنده (GSI) |
مقایسه سهند با ساینا S از نظر ایمنی
سهند و ساینا به عنوان دو خودرو اقتصادی، از حداقل امکانات ایمنی طبق استانداردهای روز کشور بهره میبرند که شامل ترمز ABS+EBD، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) و 2 ایربگ میشود. البته سهند در این قسمت بهتر ظاهر شده است و سیستمهای کنترل کشش (TCS)، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HSA) و ترمز کمکی اضطراری (BAS) را نیز به همراه دارد.
از نظر استحکام کلی بدنه در تصادفات هم هیچ تست رسمی از این دو خودرو وجود ندارد و نمیتوانیم قضاوت دقیقی داشته باشیم. اما با توجه به قدیمی بدون پلت فرم ساینا و سهند (پلت فرم X200 سایپا) نبایستی توقع خاصی داشته باشیم و بهتر است با احتیاط در رانندگی، ایمنی خود را تضمین کنیم.
برای مقایسه ساینا با سهند از نظر امکانات ایمنی به صورت دقیق، میتوانید جدول زیر را ببینید:
| تجهیزات | ساینا S 85 گانه | سهند S |
| تجهیزات ایمنی و حفاظتی | سیستم ضد سرقت (ایموبلایزر)، چراغ ترمز اضطراری (Ess Function) | سیستم ضد سرقت (ایموبلایزر)، چراغ ترمز اضطراری (Ess Function) |
| کیسه هوا | راننده و سرنشین جلو (2 عدد) | راننده و سرنشین جلو (2 عدد) |
| سیستم ترمز و پایداری | ترمز جلو دیسکی و عقب کاسهای، ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) | ترمز جلو دیسکی خنک شونده و عقب کاسهای، ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، ترمز کمکی اضطراری (BAS)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TCS)، کنترل شروع حرکت در سربالایی (HSA) |
برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد تفاوت فنی و رانندگی ساینا و سهند اینجا را کلیک کنید.
.
قابل توجه : این مقاله یک رپورتاژ آگهی است و مجله خبری جوان آنلاین مسئولیتی در قبال محتوا یا خدمات معرفی شده ندارد.
**مرتضی تبسمی**
**خبرنگار ارشد حوزه رفاه اجتماعی و سبک زندگی**
مرتضی تبسمی روزنامهنگار و خبرنگار میدانی با بیش از دوازده سال تجربه حرفهای در رسانههای مکتوب و دیجیتال است. گستره فعالیت وی عمدتاً در حوزههای رفاه اجتماعی، تأمین اجتماعی، بازار کار، آسیبهای شهری و سبک زندگی طبقه متوسط شهری متمرکز بوده و گزارشهای متعددی در این زمینهها از او منتشر شده است.
**تحصیلات**
وی دارای مدرک کارشناسی علوم ارتباطات اجتماعی از دانشگاه علامه طباطبایی است. همچنین دورههای تخصصی روزنامهنگاری تحقیقی، گزارشنویسی میدانی و اخلاق رسانه را در مراکز معتبر داخلی گذرانده است. تسلط وی بر روشهای مستندسازی اجتماعی و مصاحبه با اقشار مختلف جامعه، روی کارش امضایی از عمق و دقت مینهد.
**سوابق حرفهای**
تبسمی فعالیت حرفهای خود را از سال ۱۳۸۹ با همکاری در هفتهنامههای محلی آغاز کرد و به تدریج به عنوان خبرنگار و گزارشگر در روزنامههای سراسری مشغول به کار شد. گزارشهای مستند و میدانی او از مناطق حاشیهنشین تهران، مشکلات بازنشستگان تأمین اجتماعی و مسائل کارگران ساختمانی در چندین رویداد رسانهای مورد توجه قرار گرفته است.
وی از سال ۱۳۹۹ به تیم تحریریه مجله خبری جوان آنلاین پیوسته و به عنوان خبرنگار ارشد حوزه رفاه اجتماعی و سبک زندگی فعالیت میکند. در این مدت، ارتباط مستمر او با نهادهایی چون سازمان تأمین اجتماعی، وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی و تشکلهای کارگری، منبعی معتبر برای اخبار حوزه تخصصی وی به شمار میآید.
**تخصصها و حوزههای کاری**
تخصص اصلی تبسمی در پوشش اخبار تأمین اجتماعی، بازار کار، بیمه، بازنشستگی، مسکن، آسیبهای اجتماعی شهری و سبک زندگی طبقات مختلف جامعه است. وی همچنین در زمینه گزارشنویسی میدانی، مستندنگاری مشکلات مردمی و مصاحبه با اقشار تأثیرپذیر جامعه تجربه قابل توجهی دارد.
**روششناسی حرفهای**
رویکرد تبسمی در خبرنگاری مبتنی بر حضور میدانی مداوم، گفتوگوی مستقیم با مردم عادی و مسئولان محلی، اعتبارسنجی اخبار و مستندات و پیگیری مستمر موضوعات تا حصول نتیجه است. وی در گزارشهای خود بر حفظ کرامت انسانی سوژهها، رعایت اخلاق حرفهای و پرهیز از بزرگنمایی یا تحریف تأکید دارد.
**عضویت در نهادهای تخصصی**
وی عضو انجمن صنفی روزنامهنگاران ایران و انجمن خبرنگاران اجتماعی است و در کارگروههای تخصصی مرتبط با رفاه اجتماعی و مطالبات صنفی مشارکت فعال دارد.
**افتخارات و جوایز**
– برنده جایزه بهترین گزارش اجتماعی از جشنواره مطبوعات (۱۴۰۰)
– لوح تقدیر از وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی برای پوشش مسائل بازنشستگان (۱۴۰۱)
– نامزد دریافت جایزه روزنامهنگاری تحقیقی برای گزارش «کارگران ساختمانی؛ بدون قرارداد و بدون بیمه» (۱۴۰۲)
